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快递调价,焦点在“质价匹配”

  5月8日至9日,申通、百世、圆通、中通、韵达等多家快递公司在官网发布《告客户书》宣布调价,引发热议。

  根据相关公告,此番调价缘起全国收费公路从5月6日起恢复收费,是为了保障快递网点有序复产、完善客户体验而采取的应对措施。对此,网友并不认可,“高速免费、油价下跌时,也没见快递降价呀?”“现在高速只是恢复收费,怎么反成了调价的理由?”大家质疑调价理由太过牵强,认为高速公路恢复收费导致运输成本上涨是一个“伪命题”,不过是快递调价的说辞。

  信息网络化、电子商务崛起带来生活方式变革,便捷的快递服务深刻影响着民众生活,已成为人们工作、生活中不可或缺的一部分,快递调价自然备受关注。不可否认,快递企业受疫情影响经营压力增大。国家邮政局发布的数据显示,今年一季度,全国快递企业业务收入同比下降0.6%。梳理各快递企业月度经营数据发现,今年1至2月,申通、韵达、圆通的业务量基本都出现了两位数的下降幅度。疫情防控取得阶段性胜利之后,快递企业希望通过调价来弥补之前的损失可以理解,根据经营成本和供求关系随行就市定价也符合市场规律,但前提是应遵循公平、诚信的原则。若如公告所说,只是调整高速公路免费期间的优惠政策尚可,可若调整之后超出疫情之前的定价,恐难自圆其说。

  或囿于网络舆论,数日前各快递公司又“改口”。5月11日,记者发现申通、百世、韵达已撤除相关公告,圆通、中通已更新公告,没有了“高速公路恢复收费”相关表述。且不论高速公路恢复收费对快递业影响几何、快递公司“不约而同”调价是否涉嫌垄断,也不管此举是为了应对成本变化,还是为了刺激行业复苏,除了服务定价,服务质量也是一个无法绕过的问题。

  如今,人们的工作、生活越来越离不开快递服务,可有些快递企业的服务理念还满足于等客上门、服务质量还停留在粗放水准上,缺乏经营顾客的意识。根据行规,快递员应按照约定将包裹投放到指定地点,可有些快递小哥呢?直接将包裹往寄存点一放,然后给你发个信息自己去取,有时甚至连信息也漏发了。至于暴力投递、包裹破损或遗失、快递变慢递等,更是屡见不鲜。

  殊不知,对于快递服务,人们尤其关注投递的时效性和收派件时的个人体验,做好服务质量的大文章才是快递企业得以立足和发展的根本。众所周知,顺丰的价格偏高,但因为服务给力,并没有影响消费者的选择。相对于价格涨不涨、涨多少,大家更加关注服务的“质价比”——花钱之后,能否享受到应有的服务?有网友坦言,“调价我不反对,但服务质量也该提升一下了”。可见,快递企业要想获得长足发展,就要看得更远更深一些,只要你的服务配得上你的价格,消费者还是愿意埋单的。

  快递调价无可厚非,毕竟没有哪项服务的价格是一成不变的,焦点在于“质价匹配”,调价勿忘“提质”,切莫价格上去了、服务掉线了。各快递企业不妨就从杜绝野蛮装卸、确保包裹妥投着手,更多运用科技手段提升服务效率,不断创新满足消费者个性化、多样化需求……概而言之,以满意度为圆点,努力实现企业与消费者双赢。(评论员 陈琳)

文章来源:http://www.jmnews.cn/news/2020/05/288715.shtml